دسته گاز موتور اسپرت

بسیاری از مبتدیان تصور میکنند دسته گاز اسپرت فقط یک قطعه تزئینی است، اما تفاوت آنها در سه لایه اصلی است:

الف) متریال و وزن 

دسته گازهای اسپرت معمولاً از آلیاژهای سبک مانند CNC Machined Aluminum یا Carbon Fiber ساخته میشوند. کاهش وزن در این بخش باعث میشود اینرسی دسته گاز کاهش یابد، یعنی شما با کمترین فشار، بیشترین چرخش را دریافت میکنید.

ب) نسبت چرخش به باز شدن 

در موتورسیکلتهای عادی، شما باید دسته گاز را برای رسیدن به 100 درصد بازشدگی، مقدار زیادی بچرخانید. در مدلهای اسپرت، این نسبت تغییر میکند تا با چرخش کوچکتر دست، مقدار بیشتری سوخت و هوا وارد سیلندر شود. این یعنی حساسیت بالا.

ج) ارگونومی و بافت 

دسته گازهای اسپرت به گونهای طراحی شدهاند که فیدبک بهتری به انگشتان منتقل کنند. شما باید از طریق انگشت خود حس کنید که موتور در چه مرحلهای از سوخترسانی است.

انواع دسته گازهای اسپرت بر اساس تکنولوژی

1. دسته گازهای مکانیکی 

اینها رایجترین نوع در مسابقات هستند. سیستم از کابلهای تقویت شده و چرخشی استفاده میکنند که اجازه میدهد در زاویه کمتری، دریچه گاز کاملاً باز شود.

• مزایا: سادگی، قابلیت تعمیر بالا، وزن بسیار کم.
• مناسب برای: موتورسیکلتهای کاربuretوری و مدلهای قدیمیتر.

2. دسته گازهای الکترونیکی

در موتورهای مدرن، دیگر کابل فیزیکی وجود ندارد. یک سنسور موقعیت دستور را به ECU میفرستد. دسته گازهای اسپرت در این سیستم، سنسورهای با دقت بالاتر دارند که اجازه میدهند تغییرات بسیار جزئی در میزان بازشدگی را مدیریت کنید.

• مزایا: قابلیت تنظیم نرمافزاری، حذف لغزش کابل، هماهنگی با کنترل ترمز 
• مناسب برای: سوپر اسپرتهای مدرن (مثل BMW S1000RR یا Yamaha R1).