کتاب ارزشمند Handling the Big jets خلبانی هوانوردی

عنوان اصلی کتاب: Handling the Big Jets

چاپ اصلی 1970 بریتانیا

از کتب کمیاب حوزه صنایع هوایی

نویسنده D. P. Davies

 

کتاب "Handling the Big Jets" نوشته D. P. Davies یکی از مهمترین منابع کلاسیک در حوزه هوانوردی تجاری است که نخستین بار در سال 1967 توسط Air Registration Board (ARB) در بریتانیا منتشر شد. کتاب چاپ چهارم است.

این کتاب یکی از منابع معتبر و کلاسیک در آموزش خلبانی و مهندسی هوانوردی به شمار می رود و به ویژه برای خلبانان و مهندسانی که از هواپیماهای ملخی به جت های مسافربری گذر می کنند بسیار مهم بوده است. نویسنده، D. P. Davies، یک خلبان آزمون (test pilot) در بریتانیا بوده و تجربه ی زیادی در ارزیابی ویژگی های پروازی انواع هواپیما داشته است.

این اثر برای کمک به خلبانان و مهندسانی نوشته شده که از هواپیماهای پیستونی و توربوپراپ به سمت جت های مسافربری بزرگ (مانند بوئینگ 707، داگلاس DC-8 و بعدتر بوئینگ 747) منتقل می شدند. در دهه 1960 این تغییر فناوری بسیار بزرگ بود و ویژگی های پروازی جتها با هواپیماهای ملخی تفاوت های چشمگیری داشتند. این کتاب دقیقاً به توضیح همین تفاوت ها می پردازد.

نویسنده، D.P.Davies، خلبان ارشد آزمون در ARB (بعدتر Civil Aviation Authority) بوده است و نقش کلیدی در گواهی سازی جت هایی مانند Boeing707، VC10، Trident، 747 و Concorde داشته است.

 

این کتاب اولین و در بسیاری جهات هنوز تنها منبع تخصصی درباره handling qualities یا ویژگی های پروازی جتهای مسافربری بزرگ است

 

اهمیت کتاب

این کتاب در زمان خود به عنوان مرجع رسمی برای آموزش خلبانان جت در بریتانیا و بسیاری از کشورها استفاده می شد.

حتی امروز هم در برخی دوره های پیشرفته خلبانی و هوافضا به عنوان مرجع تئوری معرفی می شود.

نثر کتاب ساده ولی بسیار دقیق و فنی است و از مثال های واقعی پروازی استفاده می کند.

 

 

محتوای اصلی و موضوعات مهم Davies با تکیه بر تجربه اش به عنوان خلبان آزمایشی (test pilot) برای ARB، نکات مهم زیر را بررسی می کند:

پرفورمنس و ویژگی های پروازی جت ها

شتاب گیری، طول باند مورد نیاز، سرعت های بحرانی و تفاوتوهای رفتاری در مقایسه با هواپیماهای ملخی.

ویژگی های کنترلی و پایداری

تفاوت در پاسخگویی فرامین پروازی.

رفتار در سرعت های بالا و نزدیک به مَخ.

تأثیر موتور جت روی عملیات

تأخیر در پاسخ موتور جت به تغییرات قدرت (throttle lag).

اهمیت مدیریت انرژی در پروازهای جت.

روش های نشست و برخاست

مدیریت سرعت و زاویه فرود.

نحوه استفاده از فلپ ها و ترمز هوایی (spoilers).

ایمنی و روش های اضطراری

پاسخ به خاموشی موتور در پرواز.

تکنیک های مقابله با خرابی سیستم ها

تحول از هواپیماهای ملخی و توربوپراپ به جت های ترابری بزرگ

جایگاه فناوری جت در دهه های 1960 و 70 میلادی

ویژگی های پرواز هواپیماهای جت

پرفورمنس در برخاست و فرود، طول باند مورد نیاز، سرعت های بحرانی

تفاوت در شتاب گیری و رفتار آیرودینامیکی

 

پایداری و کنترل پاسخ کنترل پروازی در سرعت بالا

رفتار در نزدیکی ماخ و کشش (stall)

تفاوت در پایداری ظاهری با هواپیماهای ملخی

واکنش و عملکرد موتور جت تأخیر در پاسخ گاز (throttle lag)

عناصر مدیریت انرژی پروازی

 

فرایند نشست و برخاست استفاده از فلپ ها، spoilers و ابزارهای کنترل هوا

 

شرایط اضطراری و ایمنی پرواز عملکرد در شرایط خاموشی موتور یا خرابی سیستم

تکنیک های مقابله با پرواز نامتقارن (asymmetric flight)

 

جت های بزرگتر: نسل بعدی جت های مسافربری بررسی بوئینگ 747 (Jumbo jet) و جت های حجیم دیگر