ای سی یو قابل تنظیم APE V72

ای سی یو قابل تنظیم V7.2 دارای جعبه و سوکت های استاندارد زیمنس بوده و با سیم کشی خودروهای ایرانی 4 سیلندر همخوانی دارد.

از جمله سیم کشی هایی که با این نسخه همخوانی دارند :

Siemens Continental 

Siemens Crouse

برای استفاده بر روی سایر سیم کشی ها نیاز به تبدیل خواهید داشت .

ویژگی های ای سی یو:

• دارای پردازنده 32 بیتی
• دارای پردازنده پیشرفته با سرعت پردازش 120 مگاهرتز
• دارای نرم افزار کامپیوتری تخصصی
• دارای Wifi داخلی
• امکان استفاده در موتورهای 4 سیلندر
• قطعات داخلی صنعتی و با کیفیت
• پشتیبانی از پروتکل CAN داخل دستگاه با خروجی مجزا
• امکان ارتقای Firmware ای سی یو توسط کاربر
• قابلیت اتوتیون (Fuel Autotunning) توسط سنسور اکسیژن وایدبند با کنترلر خارجی
• 2 ورودی آنالوگ مجزا برای کاربردهای جدید
• امکان کنترل چراغ چک و چراغ استپ
• امکان محاسبه و نمایش گراف توان و گشتاور موتور
• یک خروجی مجزا برای کنترل خروجی رله کمپرسور کولر
• دارای جداول:
  • VE (راندمان حجمی) برای تنظیم میزان سوخت با دقت یک صدم درصد ( دارای دور قم اعشار ممیز).
  • IGN (زوایه جرقه) تعیین زمان جرقه زنی قبل از مرگ بالا (4 عدد جدول قابل سویچ با کلید های ورودی).
  • AFR (میزان هوا به سوخت) تعیین مقدار هوا به سوخت در هر شرایط کاری (4 عدد جدول قابل سویچ با کلید های ورودی).
  • Fuel Correction (اصلاح میزان سوخت بر حسب دمای کاری موتور و زمان بعد از استارت موتور .
  • Accel Fuel Enrich اصلاح میزان سوخت در زمان شتاب گیری لحظه ای.
  • Crank Enrich اصلاح میزان سوخت برای زمان استارت موتور (Cranking).
  • Idle Feed (بایاس آیدل) برای تعیین مقدار بایاس استپرموتور یا آیدل ولو بر حسب دمای آب.
  • Idle RPM تعیین دور موتور آیدل بر حسب دمای آب.
  • Idle Valve calibration جدول کالیبراسیون یا اصلاح ولتاژ آیدل ولو بر حسب ولتاژ باتری.
  • Idle IGN Trim جدول اصلاح زاویه جرقه برای کنترل دور آیدل.
  • Ignition Correction جدول اصلاح زاویه جرقه بر حسب دمای هوا و دمای آب.
  • NOS Fuel Table جدول اصلاح مقدار سوخت در زمان پاشش نایتروس بر حسب دور موتور.
  • NOS IGN Table جدول اصلاح مقدار زاویه جرقه در زمان پاشش نایتروس بر حسب دور موتور.
  • VVT Table جدول کنترل پالس شیربرقی VVT به صورت Continues یا فعال بر حسب دور و بار موتور (حداکثر 2 جدول برای 2 خروجی)
  • Boost TPS تعیین مقدار بوست بر حسب زاویه دریچه گاز برای بوست کنترلر.
  • Boost RPM تعیین مقدار بوست بر حسب دور موتور برای بوست کنترلر.
  • Boost Error Duty تعیین مقدار دیوتی سایکل پالس بر حسب خطای مقدار بوست برای بوست کنترلر.
  • Boost Speed تعیین مقدار بوست بر حسب سرعت خودرو برای بوست کنترلر.
  • Boost RPM Duty تعیین مقدار دیوتی سایکل پالس بر حسب دور موتور گاز برای بوست کنترلر.
  • Water Methanol Duty جدول تعیین پالس واترمتانول برای کنترل مقدار پاشش واترمتانول در دور و بارهای مختلف.
  • Antilag Launch Control Fuel جدول تعیین مقدار اصلاح سوخت در زمان فعال بودن آنتی لگ و یا لانچ کنترل.
  • Antilag Launch Control IGN جدول تعیین مقدار اصلاح زاویه جرقه در زمان فعال بودن آنتی لگ و یا لانچ کنترل (امکان بک فایر).
  • Injector Offset جدول تعیین مقدار آفست (Dead time) سوزن انژکتور بر اساس ولتاژ باتری و فشار ریل سوخت بر حسب میلی ثانیه.
  • Injector flow Rate جدول تعیین مقدار فلو یا دبی سوزن انژکتور بر اساس فشار ریل بر حسب سی سی بر دقیقه.
  • Injector Open جدول تعیین میزان زمان مورد نیاز برای باز شدن برای سوزن های Pick & Hold .
  • Injector Duty Cycle جدول تعیین میزان دیوتی سایکل پالس سوزن انژکتور پس از باز شدن برای سوزن های Pick & Hold .
  • Auto Tuning جدول مقدار اصلاح سوخت و مقدار راندمان حجمی اصلاح شده توسط قسمت اتوتیونینگ بر اساس سنسور اکسیژن وایدبند.
• امکان لاگ گیری با سرعت 25 سپمل در ثانیه
• مطابقت با سنسورهای مختلف و امکان کالیبراسیون
• جدول سوخت با ابعاد 64 در 64
• چهار جدول جرقه با ابعاد 32 در 32 و امکان سویچ بین چهار جدول (Switch Table)
• چهار جدول AFR با ابعاد 32 در 32 و امکان سویچ بین چهار جدول (Switch Table)
• پشتیبانی از سنسور اکسیژن Narrow Band Wide Band
• درایو هیتر سنسور اکسیژن
• لانچ کنترل و آنتی لگ توربو
• شیفت لایت
• کنترل پاشش نایتروس به همراه جدول سوخت و جدول جرقه مجزا
• کنترل پاشش واترمتانول برای خنک سازی محفظه احتراق و جلوگیری از ناک
• دارای 12 ورودی آنالوگ برای سنسورهای مختلف (دما مپ دریچه گاز و)
• دارای 3 ورودی پالس برای سنسورهای میل لنگ وسنسور سرعت میل سوپاپ و
• دارای 7 ورودی دیجیتال برای کاربری های مختلف
• دارای 12 خروجی جریان پایین برای کاربردهای مختلف
• دارای 2 خروجی مجزا برای رله های اول و دوم
• دارای 2 خروجی مجزا برای چراغ چک و چراغ استپ
• دارای 4 خروجی برای کنترل استپر موتور
• دارای 4 تا 8 خروجی جریان بالا (10 آمپر) برای کنترل سوزن انژکتور (قابلیت پاشش ترتیبی تا 8 سیلندر)
• دارای 2 تا 8 خروجی جریان بالا (30آمپر) برای کنترل کویل ها (قابلیت جرقه زنی ترتیبی تا 8 سیلندر)
• دو خروجی برای کنترل سیستم های VVT و CVVT ، آن آف و دائم فعال ، (برای موتورهای Ew10j4 1jz 2jz ef7 b16 و )
• دارای 2 خروجی مجزا برای کنترل فن های دور تند و کند
• دارای 2 خروجی مجزا برای کنترل Idle Valve
• دارای 1 خروجی مجزا برای کنترل خروجی رله کمپرسور کولر
• دارای یک ورودی برای ماژول ناک سنسور
• مطابقت کامل با سیستم کولر (کنترل فن و دور آیدل برای استفاده از کمپرسور کولر)
• راه اندازی کویل به صورت تک و دوبل (تعداد خروجی کویل بستگی به نسخه ECU دارد بین 2 تا 8 خروجی)
• پشتیبانی از الگوریتم حلقه بسته PID برای کنترل استپرموتور
• امکان کنترل پاشش سوخت برحسب دمای موتور و دمای هوا
• امکان کنترل زاویه جرقه برحسب دمای موتور و دمای هوا
• امکان ذخیره سازی اطلاعات ستاپ موتور و بارگیری مجدد
• نمایش پارامترهای موتور با سرعت 25 بار در ثانیه
• امکان محاسبه جداول راندمان حجمی و زاویه جرقه و نسبت هوا به سوخت با وارد نمودن اطلاعات موتور (ماکس توان و گشتاور حجم موتور و )
• کنترل زمان شارژ کویل
• امکان کنترل دور موتور کات آف (قطع پاشش سوخت و قطع جرقه کویل و یا هردو)
• امکان استفاده از دنده تریگر های مختلف بر حسب نیاز
• امکان کنترل دور موتور آیدل بر حسب دمای موتور
• امکان کالیبراسیون غیر خطی سنسورهای ترمیستور دما
• دارای جعبه استاندارد آلومینیمی ضد ضربه
• دارای سوکت استاندارد و مخصوص ای سی یو

شرایط گارانتی:

1 مدت زمان گارانتی دستگاه 2 سال از زمان نصب دستگاه می باشد.
2 گارانتی از بابت تعمیر رایگان در طول مدت زمان گارانتی می باشد.
3 اگر دستگاه در مدت زمان گارانتی دو بار به دلیلی مشابه برای گارانتی ارسال گردد فقط بار اول شامل گارانتی خواهد بود .
4 هزینه ایاب و ذهاب و ارسال بر عهده خریدار است.
5 گارانتی فقط در صورتی اعتبار دارد که دستگاه توسط نمایندگان اصلی (تام) نصب گردیده باشد.
6 آب خوردگی و ضربه جزو شرایط گارانتی نمی باشد.
7 اگر تعمیر دستگاه شامل گارانتی باشد اما امکان تعمیر وجود نداشته باشد یک دستگاه جدید تحویل مشتری خواهد شد که از لحاظ نسخه سخت افزار و یا نرم افزار ممکن است با دستگاه قبلی برابر و یا جدید تر باشد و اگر چنانچه دستگاهی جدید از دستگاه قبلی تحویل داده شود مابه التفاوت قیمت دستگاه به عهده مشتری خواهد بود