مولتی متر دیجیتال چند کاره (همراه 2 باتری)01
نو
460٬000 تومان
مشخصات کالا
| نوع کالا | مولتی متر |
توضیحات بیشتر
کاربردهای تستر چند منظوره:
1. **چک کردن باتریها**: میتوانید ولتاژ باتریها را اندازهگیری کنید تا بفهمید آیا نیاز به تعویض دارند یا خیر.
2. **اندازهگیری ولتاژ پریزهای برق**: برای بررسی اینکه آیا برق در پریز وجود دارد یا نه.
3. **بررسی تجهیزات الکتریکی خانگی**: میتوانید ولتاژ و جریان وسایل برقی را اندازهگیری کنید تا از عملکرد صحیح آنها مطمئن شوید.
4. **تست سیمها و اتصالات**: با استفاده از حالت پیوستگی، میتوانید اطمینان حاصل کنید که سیمها به درستی متصل شدهاند و قطع نیستند.
5. **اندازهگیری مقاومت قطعات ساده**: میتوانید مقدار مقاومت مقاومتها و دیگر قطعات الکترونیکی را اندازهگیری کنید.
ویژگی های مولتی متر دیجیتال
تست شده سالم-غیر آکبند
1-یک باتری نصب شده روی دستگاه است
2-و یک باتری برند کملیون بادوام (Super Heavy Duty)
نوع: مولتی متر
ویژگی: - ولت سنج AC/DC ، آمپر سنج ، اهم سنج ، ظرفیت خازنی
نمایشگر: دارد
لوازم همراه: به همراه کابل
وزن: 125 گرم
ابعاد: 20 × 68 × 121 میلی متر
توضیحات:
رنج ولتاژ قابل اندازه گیری DC مستقیم : 200mV - 1000V
رنج ولتاژ قابل اندازه گیری AC متناوب: 200V - 750V
رنج جریان قابل اندازه گیری ولتاژ DC از :2000μA-10A
رنج اندازه گیری مقاومت :200Ω-2MΩ
اندازه گیری مشخصات ترانزیستور: اندازه گیری β ترانزیستور و پایه ها تست بازر و دیود و موج مربعی
اقلام داخل بسته مولتی متر : دارای یک عدد باتری کتابی 9 ولت ، یک جفت سیم پراب منفی و مثبت + دفترچه راهنمای کاربری
آموزش استفاده از مولتی متر
برای استفاده از مولتیمتر دیجیتال به عنوان یک تازهکار، ابتدا باید با اجزای اصلی مولتیمتر و نحوه اتصال پرابها آشنا شوید. سپس، با توجه به نوع اندازهگیری (ولتاژ، جریان یا مقاومت)، کلید انتخابگر را در حالت مناسب قرار داده و پرابها را به درستی متصل کنید. در نهایت، عدد نمایش داده شده روی صفحه نمایش را بخوانید.
اجزای اصلی مولتیمتر دیجیتال:
صفحه نمایش: برای نمایش مقادیر اندازهگیری شده.
کلید انتخابگر (سلکتور): برای انتخاب نوع اندازهگیری (ولتاژ، جریان، مقاومت، دیود و ...) و رنج اندازهگیری.
پورتهای ورودی (پرابها): برای اتصال پرابهای قرمز و مشکی.
COM: پورت مشترک (معمولاً مشکی.
VΩmA: برای ولتاژ، اهم و میلیآمپر (معمولاً قرمز).
10ADC: برای اندازهگیری جریانهای بالاتر (معمولاً قرمز).
پرابها: سیمهایی با نوک فلزی که برای اتصال به مدار استفاده میشوند.
مراحل استفاده:
1. قطع جریان برق: قبل از هر اندازهگیری، از قطع بودن جریان برق در مدار اطمینان حاصل کنید.
2. اتصال پرابها: پراب مشکی را به پورت COM و پراب قرمز را به پورت مناسب برای نوع اندازهگیری (VΩmA یا 10ADC) متصل کنید.
3. انتخاب حالت اندازهگیری: کلید انتخابگر را در حالت مناسب برای اندازهگیری ولتاژ، جریان یا مقاومت قرار دهید.
ولتاژ (V): برای اندازهگیری ولتاژ، کلید را روی V DC یا V AC قرار دهید (با توجه به نوع منبع تغذیه).
جریان (A): برای اندازهگیری جریان، مولتیمتر را به صورت سری در مدار قرار دهید.
مقاومت (Ω): برای اندازهگیری مقاومت، کلید را روی Ω قرار دهید.
4. اتصال پرابها به مدار: پرابها را به دو سر قطعهای که میخواهید اندازهگیری کنید، متصل کنید. برای اندازهگیری ولتاژ، اتصال به صورت موازی است و برای جریان، به صورت سری.
5. خواندن مقدار: عدد نمایش داده شده روی صفحه نمایش را بخوانید.
نکات ایمنی:
قبل از استفاده از مولتیمتر، دفترچه راهنمای آن را مطالعه کنید.
از قطع بودن جریان برق در مدار اطمینان حاصل کنید.
از مولتیمتر برای اندازهگیری ولتاژهای بالاتر از حد مجاز دستگاه استفاده نکنید.
در هنگام کار با ولتاژهای بالا، احتیاط کنید.
اگر در مورد نحوه استفاده از مولتیمتر مطمئن نیستید، از یک فرد متخصص کمک بگیرید.
نکات تکمیلی:
برای اندازهگیری جریان، از پورت 10ADC برای جریانهای بالاتر از 200 میلیآمپر استفاده کنید.
اگر مقدار اندازهگیری شده از رنج انتخاب شده بیشتر باشد، مولتیمتر ممکن است عدد 1 یا OL را نمایش دهد. در این صورت، رنج را افزایش دهید.
برای تست دیود، کلید انتخابگر را روی حالت تست دیود (علامت دیود) قرار دهید و پرابها را به دو سر دیود متصل کنید.
در صورت مشاهده عدد در هر دو جهت، احتمالاً دیود سالم است. در غیر این صورت، دیود ممکن است خراب باشد.
آموزش 2 کار با مولتی متر
آموزش استفاده از مولتی متر
پروب مشکی را در شیار با علامت COM قرار دهید.
پروب قرمز را برای اندازه گیری ولتاژ، مقاومت، تست بوق، اندازه گیری جریان زیر 200mA و تست ترازیستور در شیار با دارای علامت VπmA قرار دهید توجه کنید جریان بالاتر از 200mA باعث سوختن فیوز در مالتی متر میشود.
مهم: فقط برای اندازه گیری جریان بالاتر از 200mA پروب قرمز را درون شیار 10A قرار دهید و سلکتور را روی علامت 10A قرار دهید حداکثر جریان قابل تحمل در این حالت 10A است.
برای اندازه گیری ولتاژ مستقیم (DC) مانند باتری ماشین، باتری موبایل، باتری های قلمی و آداپتور های DC و... سلکتور را روی یکی از رنج های دارای علامت DC قرار دهید.
برای اندازه گیری ولتاژ متناوب(AC) مانند برق شهری درون پریز و... سلکتور را روی یکی از رنج ها دارای علامت ACV قرار دهید.
برای اندازهگیری جریان زیر 200mA سلکتور را روی یکی از رنج ها با علامت A قرار دهید.
برای اندازه گیری جریان بیشتر از 200mA سلکتور را روی علامت 10A قرار دهید.
برای اندازه گیری ترازیستور سلکتور را روی علامت hFE قرار دهید.
چند نکته
1-منظور از رنج این است که احتمال می دهید اندازه تا این عدد است مثلا:
برای اندازه گیری ولتاژ 18V سلکتور را روی رنج 20 قرار می دهیم یعنی مولتی متر در این حالت تا 20 ولت را اندازه گیری می کند.
برای اندازه گیری ولتاژ 20V سلکتور را روی رنج 20 قرار می دهیم یعنی مولتی متر در این حالت تا 20 ولت را اندازه گیری می کند.
2-فیوز درون مولتی متر قابل تعویض هست.
3- منظور از K یعنی 1000 مثلا 2k یعنی 2000.
4-منظور از m یعنی 0.001 مثلا 30m یعنی 0.030 یا 6m یعنی 0.06
آموزش ساده تست سلامت انواع باتری با مولتیمتر DT-830** (شماره یک)
#### ** وسایل مورد نیاز:**
- مولتیمتر DT-830
- باتری مورد نظر (قلمی، نیمقلم، کتابی، لیتیومی، سکّهای و...)
- سیمهای رابط (در صورت نیاز)
-
## ** روش کلی تست تمام باتریها:**
1. **سلکتور را روی حالت DCV (ولتاژ DC) قرار دهید.**
- برای باتریهای معمولی: **20V DC**
- برای باتریهای قوی (مثل 9V یا خودرو): **20V یا 200V DC**
2. **پراب قرمز (+) به قطب مثبت و پراب سیاه (-) به قطب منفی وصل شود.**
3. **عدد نمایشدادهشده را با مقدار استاندارد مقایسه کنید.**
-
## ** بخش 1: تست باتریهای غیرقابلشارژ (یکبارمصرف)**
### **1. باتری قلمی (AA) و نیمقلم (AAA)**
**مقدار نرمال:**
- نو: **1.5V تا 1.6V**
- نیمهشارژ: **1.3V تا 1.4V**
- ضعیف: **زیر 1.2V** (نیاز به تعویض)
**نکته:** اگر باتری زیر بار (مثلاً در دستگاه) کمتر از **1V** نشان دهد، خراب است.
-
### **2. باتری کتابی (9V)**
**مقدار نرمال:**
- نو: **9.5V تا 10V**
- قابل استفاده: **8.5V تا 9V**
- ضعیف: **زیر 8V**
**نکته:** اگر ولتاژ زیر **7V** باشد، اصلاً قابل استفاده نیست.
-
### **3. باتری سکّهای (CR2032, LR44)**
**مقدار نرمال:**
- CR2032 (لیتیومی): **3V (نو: 3.2V-3.3V)**
- LR44 (آلکالاین): **1.5V (نو: 1.6V)**
- ضعیف: **زیر 2.7V (برای CR2032) یا زیر 1.2V (برای LR44)**
**نکته:** این باتریها در دستگاههایی مثل ریموت یا ساعت استفاده میشوند.
-
## ** بخش 2: تست باتریهای قابلشارژ**
### **4. باتری نیکل-کادمیوم (Ni-Cd) و نیکل-متال هیدرید (Ni-MH)**
**مقدار نرمال:**
- نو/کامل: **1.2V تا 1.4V**
- نیمهشارژ: **1.0V تا 1.2V**
- خالی: **زیر 1.0V**
**نکته:**
- اگر ولتاژ زیر **0.8V** باشد، ممکن است باتری **دچار افت حافظه (Memory Effect)** شده باشد.
- برای تست دقیقتر، **پس از شارژ کامل** اندازه بگیرید.
-
### **5. باتری لیتیوم-یون (Li-ion) و لیتیوم-پلیمر (Li-Po)**
**مقدار نرمال:**
- تک سلول (مثل موبایل): **3.7V (نو: 4.2V)**
- ضعیف: **زیر 3.4V**
- خطرناک: **زیر 3.0V** (شارژ نکنید!)
**نکته:**
- باتریهای لیتیومی اگر **بیرون زده، داغ یا بادکرده** باشند، خطرناک هستند.
- ولتاژ **بالای 4.2V** نیز نشانه خرابی است.
-
### **6. باتری خودرو (سربی-اسید)**
**مقدار نرمال:**
- خاموش: **12.6V**
- روشن (دینام فعال): **13.8V تا 14.4V**
- ضعیف: **زیر 12V**
**نکته:**
- اگر ولتاژ زیر **11.8V** باشد، باتری **خراب** است.
- اگر هنگام استارت زدن ولتاژ زیر **10V** برود، باتری **ضعیف** است.
-
## ** بخش 3: مشکلات رایج و راهحل**
### ** چرا مولتیمتر عدد نشان نمیدهد؟**
1. **باتری کاملاً خالی است.**
2. **پرابها اشتباه وصل شدهاند.**
3. **سلکتور روی حالت اشتباه است (مثلاً روی ACV یا Ω قرار دارد).**
### ** عدد نمایشدادهشده نوسان دارد یا دقیق نیست؟**
1. **اتصال پرابها ضعیف است.**
2. **باتری اکسید شده یا پایهها کثیف هستند (با سیم ظرفشویی تمیز کنید).**
3. **مولتیمتر باتری ضعیف دارد (علامت روی صفحه ظاهر میشود).**
-
## **� جمعبندی: چه زمانی باتری را دور بیندازیم؟**
| نوع باتری | ولتاژ قابل استفاده | ولتاژ خراب |
|-|-|-|
| قلمی (AA/AAA) | بالای 1.2V | زیر 1.0V |
| کتابی (9V) | بالای 8V | زیر 7V |
| سکهای (CR2032) | بالای 2.7V | زیر 2.5V |
| لیتیومی (Li-ion) | 3.4V-4.2V | زیر 3.0V |
| خودرو (12V) | بالای 12.4V | زیر 11.8V |
-
### ** پیشنهاد برای تست دقیقتر:**
**تست تحت بار (Load Test):**
- برخی باتریها ولتاژ خوبی نشان میدهند، اما زیر بار سریع خالی میشوند.
- میتوانید یک **مصرفکننده کوچک (مثل لامپ LED)** به باتری وصل کنید و دوباره ولتاژ را چک کنید. اگر ولتاژ **سریع افت کرد**، باتری ضعیف است.
**تست جریان باتری (برای باتریهای قوی):**
- سلکتور را روی **10A DC** بگذارید.
- پراب قرمز به **10ADC** و پراب سیاه به **COM** وصل شود.
- **مدار را سریع تست کنید** (طولانی نشود، چون ممکن است پراب بسوزد).
تست سالم بودن انواع باتری با مولتی متر (شماره دو)
جدول زیر ولتاژ دشارژ انواع باتریها را نشان میدهد:
ولتاژ دشارژ(ولت) ولتاژ نامی (ولت) نوع باتری
1.5 0.9-1.0 AA, AAA, C, D
9V 9 5.4
2.5-3.0 3.6-3.7 لیتیوم یون(Li-ion)
0.9-1.0 1.2 نیکل-متال هیدرید (NiMH)
1.75-1.8 2 سرب اسیدی
توضیحات:
ولتاژ نامی: ولتاژی است که باتری در شرایط عادی و بدون بار به مصرف کننده ارائه میدهد.
ولتاژ دشارژ: ولتاژی است که باتری در انتهای عمر مفید خود و در اثر تخلیه به آن میرسد. تخلیه باتری در ولتاژهای پایینتر از حد مجاز میتواند به باتری آسیب برساند.
باتریهای AA، AAA، C و D: این باتریها به طور معمول 1.5 ولت هستند و ولتاژ دشارژ آنها معمولاً بین 0.9 تا 1.2 ولت است.
باتری 9 ولت: این باتریها 9 ولت هستند و ولتاژ دشارژ آنها معمولاً 5.4 ولت است.
باتریهای لیتیوم یون: این باتریها بسته به نوع خود، ولتاژهای نامی مختلفی دارند (معمولاً 3.6 یا 3.7 ولت) و ولتاژ دشارژ آنها معمولاً بین 2.5 تا 3.0 ولت است.
باتریهای نیکل-متال هیدرید: این باتریها 1.2 ولت هستند و ولتاژ دشارژ آنها معمولاً بین 0.9 تا 1.0 ولت است.
باتریهای سرب اسیدی: این باتریها معمولاً 2 ولت هستند و ولتاژ دشارژ آنها معمولاً بین 1.75 تا 1.8 ولت است.
تست باتری خودرو با مولتی متر
ولتاژ مناسب برای باتری خودرو در حالت خاموش بین 12.4 تا 12.7 ولت است. وقتی موتور روشن است، ولتاژ باتری باید بین 13.7 تا 14.7 ولت باشد. اگر ولتاژ باتری در حالت خاموش کمتر از 12 ولت باشد، نشاندهنده تخلیه یا آسیب باتری است.
توضیحات بیشتر:
ولتاژ نرمال باتری در حالت خاموش:باتری سالم در حالت خاموش باید بین 12.4 تا 12.7 ولت باشد.
ولتاژ نرمال باتری در حالت روشن:هنگامی که موتور روشن است، دینام باتری را شارژ میکند و ولتاژ باید بین 13.7 تا 14.7 ولت باشد. کاهش ولتاژ:اگر ولتاژ باتری در حالت خاموش کمتر از 12.2 ولت باشد، نشاندهنده کاهش شارژ باتری است و ممکن است باتری نیاز به شارژ مجدد داشته باشد. ولتاژ بسیار کم:اگر ولتاژ باتری کمتر از 12 ولت باشد، باتری ممکن است آسیب دیده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد. ولتاژ بالا:اگر ولتاژ باتری در حالت روشن بیش از 14.7 ولت باشد، ممکن است دینام بیش از حد باتری را شارژ میکند که میتواند به باتری آسیب برساند. اندازهگیری ولتاژ:برای اندازهگیری ولتاژ باتری میتوانید از یک مولتیمتر استفاده کنید.
نکات مهم:
باتری سالم، به طور معمول باید ولتاژ مناسب را در حالت خاموش و روشن حفظ کند.
اگر ولتاژ باتری به طور مداوم پایین است، ممکن است باتری نیاز به تعویض داشته باشد. اگر ولتاژ باتری به طور غیرمعمول بالا است، ممکن است دینام مشکل داشته باشد و نیاز به بررسی توسط متخصص باشد
آموزش سوم کار با مولتی متر
# آموزش کامل کار با مولتیمتر دیجیتال DT-830 برای مبتدیان
## مقدمه
مولتیمتر DT-830 یک دستگاه اندازهگیری چندمنظوره است که میتواند ولتاژ، جریان، مقاومت و سایر پارامترهای الکتریکی را اندازهگیری کند. این راهنما به زبان ساده و با جزئیات کامل، روش کار با این دستگاه را آموزش میدهد.
## بخش 1: آشنایی با اجزای مولتیمتر
### 1. نمایشگر LCD
- نمایشگر 3٫5 رقمی (حداکثر عدد 1999)
- قابلیت نمایش علامت منفی برای مقادیر منفی
### 2. سلکتور (کلید چرخان)
 |
## بخش 2: اندازهگیری ولتاژ
### 2٫1 اندازهگیری ولتاژ DC
1. سلکتور را روی محدوده مناسب DCV قرار دهید (200mV تا 1000V)
2. سیم مشکی به COM و سیم قرمز به VΩmA وصل شود
3. پرابها را به دو نقطه مدار متصل کنید
4. مقدار ولتاژ را از روی نمایشگر بخوانید
**نکته ایمنی:** هرگز به ولتاژهای بالای 60V دست نزنید.
### 2٫2 اندازهگیری ولتاژ AC
1. سلکتور را روی محدوده ACV قرار دهید
2. اتصالات مانند حالت DCV است
3. مقدار ولتاژ AC نمایش داده میشود
## بخش 3: اندازهگیری جریان
### 3٫1 جریان کم (تا 200mA)
1. سلکتور را روی DCA و محدوده مناسب تنظیم کنید
2. سیم قرمز به VΩmA و سیم مشکی به COM وصل شود
3. مولتیمتر را به صورت سری در مدار قرار دهید
4. مقدار جریان را بخوانید
### 3٫2 جریان بالا (تا 10A)
1. سلکتور را روی 10A تنظیم کنید
2. سیم قرمز را به درگاه 10A منتقل کنید
3. اندازهگیری نباید بیش از 10 ثانیه طول بکشد
**هشدار:** در حالت 10A فیوز محافظتی وجود ندارد!
## بخش 4: اندازهگیری مقاومت
1. سلکتور را روی محدوده مناسب Ω تنظیم کنید
2. سیمها را به دو سر مقاومت متصل کنید
3. مقدار مقاومت را از نمایشگر بخوانید
**نکات مهم:**
- مدار باید خاموش باشد
- برای دقت بیشتر، محدوده را صحیح انتخاب کنید
- اگر نمایشگر "1" نشان داد، محدوده را افزایش دهید
## بخش 5: تست دیود و اتصال کوتاه
### 5٫1 تست دیود
1. سلکتور را روی نماد دیود تنظیم کنید
2. سیم قرمز به آند و سیم مشکی به کاتد وصل شود
3. ولتاژ مستقیم دیود نمایش داده میشود
### 5٫2 تست اتصال کوتاه
1. در همان حالت دیود
2. اگر مقاومت کمتر از 50Ω باشد، بوق به صدا درمیآید
## بخش 6: تست ترانزیستور (hFE)
1. سلکتور را روی hFE تنظیم کنید
2. نوع ترانزیستور (NPN یا PNP) را تشخیص دهید
3. پایهها را در سوکت مخصوص قرار دهید
4. مقدار hFE نمایش داده میشود
## نکات ایمنی مهم
1. همیشه با مدارهای خاموش کار کنید
2. برای اندازهگیری جریان، مولتیمتر را سری وصل کنید
3. از محدودههای صحیح استفاده کنید
4. هرگز به قسمتهای فلزی پرابها هنگام اندازهگیری دست نزنید
5. پس از استفاده، سلکتور را روی OFF قرار دهید
## عیبیابی
| مشکل | راه حل |
|-|-|
| نمایشگر عدد نشان نمیدهد | باتری را بررسی کنید |
| اندازهگیریها نادرست است | کالیبراسیون را بررسی کنید |
| فیوز سوخته است | فیوز 250mA/250V را تعویض کنید |
## جمعبندی
مولتیمتر DT-830 یک دستگاه کاربردی و ارزان قیمت برای اندازهگیریهای الکتریکی پایه است. با رعایت نکات ایمنی و روشهای صحیح اندازهگیری میتوانید از آن برای عیبیابی مدارها و تست قطعات استفاده کنید.
آموزش چهارم کار با مولتی متر
### **50 کاربرد مولتیمتر دیجیتال DT-830 با آموزش ساده و تصویری**
#### ** بخش 1: اندازهگیری های پایه (مبتدی)**
1. **تست باتری قلمی (1.5V)**
- سلکتور روی **DCV 20**
- پراب قرمز به مثبت (+)، سیاه به منفی (-)
- مقدار سالم: 1.5-1.7V
2. **بررسی شارژر موبایل**
- سلکتور روی **DCV 20**
- پراب قرمز به سیم وسط کابل USB
- باید 5V نشان دهد
3. **چک کردن پریز برق**
- سلکتور روی **ACV 750**
- پرابها را وارد پریز کنید
- مقدار نرمال: 220V ±10%
#### ** بخش 2: تست قطعات الکترونیکی**
4. **تشخیص سوختگی مقاومت**
- سلکتور روی **Ω 200K**
- پرابها به دو سر مقاومت
- اگر "1" نمایش داد = سوخته
5. **تست سلامت دیود**
- سلکتور روی **نماد دیود**
- پراب قرمز به آند، سیاه به کاتد
- مقدار سالم: 0.5-0.7V
6. **بررسی خازن الکترولیتی**
- سلکتور روی **hFE**
- پایهها را لحظهای لمس کنید
- اگر عددی ظاهر شد = نشتی دارد
#### ** بخش 3: تعمیرات خودرو**
7. **چک کردن دینام**
- سلکتور روی **DCV 20**
- پرابها به قطبهای باتری هنگام روشن بودن ماشین
- مقدار سالم: 13.8-14.4V
8. **تست سنسور دمای آب**
- سلکتور روی **Ω 200K**
- پرابها به ترمینالهای سنسور
- مقاومت باید با گرم شدن تغییر کند
#### **� بخش 4: کاربردهای خانگی**
9. **بررسی سوئیچ لامپ**
- سلکتور روی **Ω 200**
- پرابها به دو ترمینال سوئیچ
- باید در حالت روشن صفر اهم باشد
10. **تشخیص سیم قطع شده**
- سلکتور روی **بوق**
- پرابها به دو سر سیم
- صدای بوق = سالم
#### ** جدول مقادیر نرمال برای قطعات رایج**
| قطعه | حالت تست | مقدار سالم |
|-|-|-|
| باتری 9V | DCV 20 | 9.5-10V |
| LED 5mm | تست دیود | 1.8-2.2V |
| فیوز خودرو | بوق | صدای بوق |
| ترموستات یخچال | Ω 200K | تغییر با دما |
#### ** بخش 5: نکات ایمنی**
11. **اندازهگیری جریان**
- پراب قرمز به **10ADC**
- سلکتور روی **10A**
- سری در مدار قرار گیرد
12. **کار با برق AC**
- هرگز با دست خیس تست نکنید
- از پرابهای عایق دار استفاده کنید
#### ** تکنیکهای پیشرفته**
13. **پیدا کردن اتصال کوتاه**
- سلکتور روی **Ω 200**
- تست بین نقاط مختلف مدار
- مقاومت نزدیک صفر = اتصال
14. **تشخیص نویز برق**
- سلکتور روی **ACV 200**
- تست بین نقاط مختلف زمین
- مقدار بالای 5V = مشکل دارد
#### **� آموزش تصویری تست قطعات**
15. **تست ترانزیستور**
- سلکتور روی **hFE**
- پایهها را در سوکت مخصوص قرار دهید
- نوع و سلامت آن مشخص میشود
16. **بررسی پتانسیومتر**
- سلکتور روی **Ω 200K**
- پراب وسط و یکی از کناریها
- چرخاندن دسته باید مقدار را تغییر دهد
#### ** مشکلات رایج و راه حل**
17. **نمایش "1" در ولتاژ**
- محدوده اندازهگیری کم است
- سلکتور را به رنج بالاتر ببرید
18. **عدد ناپایدار**
- اتصال ضعیف پرابها
- تماس بهتر ایجاد کنید
#### ** نگهداری دستگاه**
19. **تعویض باتری**
- وقتی علامت باتری ظاهر شد
- از باتری 9V جدید استفاده کنید
20. **تمیز کردن پرابها**
- با الکل و گوش پاک کن
- از سیم ظرفشویی استفاده نکنید
> **نکته طلایی**: همیشه قبل از تست، **مدار را از برق جدا کنید** به جز هنگام اندازهگیری ولتاژ یا جریان.
آموزش پنجم کار با مولتی متر
### **آموزش کامل و تصویری مولتیمتر دیجیتال DT-830 برای مبتدیان**
*(با زبان ساده و توضیح تمام جزئیات)*
-
## ** معرفی اجزای مولتیمتر DT-830**
**پنل جلویی:**
1. **صفحه نمایش (LCD)**: نمایش نتایج تست
2. **سلکتور چرخان**: انتخاب حالتهای مختلف
3. **درگاههای اتصال پراب**:
- **COM** (مشکی): برای پراب سیاه (منفی)
- **VΩmA** (قرمز): برای ولتاژ، مقاومت و جریان کم
- **10ADC** (قرمز): برای جریان بالا (تا 10A)
**پرابها:**
- **قرمز (+)** و **سیاه (-)**
- نوک پرابها برای تست قطعات ریز مناسب است
-
## ** آموزش نصب باتری**
1. پشت مولتیمتر را باز کنید.
2. یک **باتری 9V** مربعی نصب کنید.
3. اگر صفحه نمایش کمنور است یا علامت نشان داده میشود، باتری را تعویض کنید.
-
## ** آموزش تنظیم اولیه**
1. **صفر کردن مقاومت**:
- سلکتور را روی **Ω 200** بگذارید.
- پرابها را به هم وصل کنید.
- باید عدد **0 یا نزدیک به صفر** نمایش داده شود.
2. **تنظیم تاریخچه**:
- دکمه **HOLD** برای ثابت کردن مقدار نمایشدادهشده استفاده میشود.
-
## **� آموزش 10 کاربرد اصلی (به زبان ساده)**
### **1. تست باتری قلمی (1.5V)**
- سلکتور: **DCV 20**
- پراب قرمز به (+)، سیاه به (-)
- مقدار سالم: **1.5V تا 1.6V**
### **2. بررسی پریز برق (220V)**
- سلکتور: **ACV 750**
- پرابها را داخل پریز قرار دهید.
- مقدار نرمال: **220V تا 240V**
### **3. تست سلامت سیم (اتصال کوتاه)**
- سلکتور: **نماد بوق ()))**
- پرابها به دو سر سیم:
- **بوق ممتد = سیم سالم**
- **بیصدا = قطعی دارد**
### **4. اندازهگیری مقاومت (مثلاً 1kΩ)**
- سلکتور: **Ω 2000** (مطابق با مقدار مقاومت)
- پرابها به دو سر مقاومت:
- اگر **1** نمایش داده شد، مقاومت سوخته یا مقدارش بالاست.
### **5. تست دیود (LED)**
- سلکتور: **نماد دیود (|-)**
- پراب قرمز به آند (+)، سیاه به کاتد (-):
- **عدد 1.8V تا 2.2V = LED سالم**
- **عدد 0 یا 1 = سوخته**
### **6. تست فیوز خودرو**
- سلکتور: **Ω 200**
- پرابها به دو سر فیوز:
- **0Ω = سالم**
- **1 = سوخته**
### **7. بررسی کلید برق (سوئیچ)**
- سلکتور: **Ω 200**
- پرابها به دو پایه کلید:
- **در حالت روشن: 0Ω**
- **در حالت خاموش: 1**
### **8. تست خازن (سالم یا نشتی)**
- سلکتور: **hFE**
- پرابها به پایههای خازن:
- اگر عددی نمایش داد = **نشتی دارد**
- اگر عددی نداد = **سالم است**
### **9. اندازهگیری جریان مصرفی LED**
- سلکتور: **200mA**
- پراب قرمز به **VΩmA**، سیاه به **COM**
- مدار را **سری** ببندید.
- جریان معمول LED: **10mA تا 20mA**
### **10. تشخیص سیم فاز (بدون تماس)**
- از **حالت NCV** (در برخی مدله
